拯救SS美国

2019-05-23 07:16:01 时鲳腈 26

(哥伦比亚广播公司新闻) “航行,国家航行,航行,联盟,强大而伟大!” 亨利·沃兹沃思·朗费罗(Henry Wadsworth Longfellow)在他1849年的一首诗“船的建造”(The Building of the Ship)中写下了那些激动人心的话语,这是一艘他认为是对我们国家隐喻的船。 大约一个世纪之后,我们建造了一艘真正代表我们国家的船。 正如马克斯特拉斯曼即将向我们展示的那样,那艘国家航行距离航行还有很长的路要走:


如果您发现自己位于费城市中心以南,在一个带状购物中心的停车场,可以看看嗡嗡的交通。 在那里,链接到一个闲置的码头,漂浮着一个传奇 - 孤独和基本上被遗忘。

只有她的名字仍然能说出她曾经在全国范围内受到启发的骄傲:SS美国,曾被誉为“世界上最伟大的船只”。

“这是最着名的船没有下沉,”SS美国保护协会执行主任苏珊吉布斯说。 “我们都知道泰坦尼克号和这次壮观的首次航行灾难。这艘船以我们许多人而闻名,正是因为她完成了她的工作。”

吉布斯从未在这艘船上航行过。 但是对船只命运的兴趣依然存在:她的祖父威廉弗朗西斯吉布​​斯是船上的设计师。

“当然,我的祖父对这艘船很着迷。我的孩子们会说我追随他的脚步,”她笑道。

吉布斯是一位自学成才的海军建筑师,哈佛辍学,对他的工作一心一意。

“曾经有人问他,'吉布斯先生,你爱的那艘船比你的妻子还要多吗?' 而吉布斯回答说,“你的千分之百是正确的 - 而他的妻子碰巧在那里,她并不介意,”作家史蒂文·乌伊福萨说。 “她明白这艘船对他的意义。”

SS美国,从1952年开始航行直到1969年退役 .SS美国保护协会

Ujifusa已经着手恢复Gibbs曾经享有的赞誉。 考虑一下:在第二次世界大战期间,四分之三的美国海军舰艇是由吉布斯公司设计的,从驱逐舰到“自由舰”,再到D日使用的登陆艇。

战争结束后,吉布斯把他所知道的一切都倾注到一艘终极船上。 这艘船比泰坦尼克号更大,更快,更安全,可以容纳2000名乘客 - 虽然如果战争爆发,她可以转换为携带14,000名士兵。

设计是如此具有革命性,因此被归类。

1952年7月,在她第一次大西洋过境点,她设定了世界速度纪录:三天十小时40分钟。 她从英格兰到纽约的回归时间至今仍保持不败。

“想象一下,采用克莱斯勒大厦大小的结构,将其转向侧面,并以44英里/小时的速度将其推入大西洋,”Ujifusa说。 “这是很多工程的祸根 - 最重要的是,使它成为世界上最美丽的船。”

这艘美丽的船吸引了她那个美丽的人:Marilyn Monroe,Marlon Brando,温莎公爵和公爵夫人,以及艺术家Salvador Dali。 即使是那个传奇的欧洲美女,蒙娜丽莎,也登上了“大U”。 这对船上的每个人来说都是一次令人兴奋的经历。

“我记得那些堆栈绝对华丽,它的涂漆效果如何,”Roz McPherson说道。

早在1958年,五岁的麦克弗森和她的家人就开始了她父亲在欧洲的军队新职位。 他们来自隔离的南方,但麦克弗森在船上发现了一些非凡的东西:这艘船是色盲的。

“你认为那是1958年 - 这对我们来说是一个大问题,作为一个来自南方的家庭,因为我不会在新奥尔良的游泳池里嬉戏,我可以保证,有白人孩子和白人家庭,我可以保证,“她告诉斯特拉斯曼。 “我的父母在白色家庭的休息室里打扮得很漂亮。在这次航行中我们真的被当作普通人对待。

“这是一个大问题。”

关于体验的一切使乘客感到特别,但没有船可以与707竞争。喷射旅行将旅程缩短到超过六个小时。 因此在1969年,美国党卫队陷入了骚乱。